Hopeinen Omena

peku kirjoitti:

hatey kirjoitti:^Semmosta se on, kun tööpaikkaan ei muulla pääse.
Tai sitten pitää jäädä sossun elätiksi, sossu vaan maksaa niin huonosti liksaa....

Sittenhän sitä autoa ei tarvitsekaan, ja rahaa säästyy. Etkös muutenkin inhonnut työtäsi? Tässähän sinulle uusi ura ja elämä!

Tykkään rahasta. Sossusta sitä ei saa.

^ Ai pitääkö jotkin korjaukset maksaa itse, vaikka ei olisi niitä itse varsinaisesti aiheuttanutkaan ja on tehnyt kaikki huollot ajallaan? Ajattelin että tuo leasing olisi juuri siksi hyvä, koska korjaukset sisältyvät hintaan vaikka tulisi jotain eksoottisempiakin vikoja. Jos liisaisi jonkin paremman pään mersun tai bemarin, niin olisi hyvä jos korjaukset sisältyisivät hintaan, kun käsittääkseni noissa voi olla huonolla tuurilla kalliitakin vikoja, joiden korjaus voi maksaa sen 1000-3000 euroa. Tai jos joltakin laukeaa moottori tai vaihdelaatikko noin 100tkm paikkeilla, niin eikö tätäkään korvata vaikka huollot olisikin tehty?

Normaalista kulumisesta aiheutuvat tekniset korjaukset kuuluu suoraan hintaan, mutta esimerkiksi siis tosiaan umpion vaihto kiveniskemän tms takia ei kuulu tähän kastiin yleensä. Toki isommatkin korjaukset saattaa mennä omistajan (leasing yhtiön) piikkiin jos on semmoisia että et ole itse toiminnallasi niitä aiheuttanut, esimerkiksi jos vaihteistossa tulee ongelmia jne. Takuun alaiset hommat on aina asia erikseen sitten taas ja niistä yleensä vastaa myyntiliike/maahantuonti.

Jos itse hommaan jossain välissä uudenuuden auton joka hinnaltaan on jossain 35000€ tasolla, otan siihen melko todennäköisesti huolenpitosopimuksen. Siinä saa periaatteessa samat huoltojutut kun leasingissa mutta auto on oma sitten pätkäsopimuksen jälkeen jos sen semmoisella tavalla rahoittaa.

"Huolenpitosopimuksen idea on yksinkertainen: suorittamiasi kuukausimaksuja vastaan saat ilman eri korvausta oikeuden huollattaa ja korjauttaa autoasi koko sopimuksen voimassaoloajan. Huolenpitosopimus kattaa maahantuojan ja valmistajan huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot sekä normaalista kulumisesta aiheutuneiden vikojen korjaukset. Myös polttimoiden ja pyyhkijänsulkien vaihto huoltojen välillä kuuluu huolenpitosopimuksen piiriin. Palvelusisältöä voit kasvattaa halutessasi myös lisäpalveluilla: rengaspalvelu, kausirengasvaihto ja sijaisautopalvelu."

Kirjoitukseni ei ole toki kiveen hakattua faktaa vaan sopimuksia voi olla hyvin erilaisia, nämä perustuu vain ja ainoastaan omiin kokemuksiini

Parin viikon kuluttua tuollaisella kikottimella jatkuu ajot.

PT302 kirjoitti:Parin viikon kuluttua tuollaisella kikottimella jatkuu ajot.

Leikkisähköauto

PT302 kirjoitti:Parin viikon kuluttua tuollaisella kikottimella jatkuu ajot.

Onnittelut hankinnasta.
Itselläni on 2. Gen prius jolla ajettu nyt 320tkm joista itse olen ajanut 180tkm ja ilman vikoja on mennyt. Ainoastaan kuluvia osia olen joutunut vaihtamaan n. 200€ edestä, jarrulevyt+palat 130€, akku 49€ ja suunnilleen parilla kympillä ajovalonpolttimoita.

Mikä noiden Euro Priusten valmistusmaa on?

dlspade kirjoitti:

PT302 kirjoitti:Parin viikon kuluttua tuollaisella kikottimella jatkuu ajot.

Onnittelut hankinnasta.
Itselläni on 2. Gen prius jolla ajettu nyt 320tkm joista itse olen ajanut 180tkm ja ilman vikoja on mennyt. Ainoastaan kuluvia osia olen joutunut vaihtamaan n. 200€ edestä, jarrulevyt+palat 130€, akku 49€ ja suunnilleen parilla kympillä ajovalonpolttimoita.

Juuri tuo vähävikaisuus oli yksi juttu miksi Prius, toivotaan että tämä uusin on myös sitä.
Onhan tuo vähän erikoisen näköinen ulkoa ja etenkin sisältä kojelaudan osalta mutta kaikkeen tuttuu.
Mielestäni Prius tehdään japanissa, oikaiskaa jos olen väärässä.

Anoppikokelaan Ford Fiesta litrasella EcoBoostilla kesäautona vielä kuukauden verran.

Koeajokärryjä sen sijaan milloin mitäkin. Ensi viikon on alla Volvo S90.

Kesällä ostettiin VW Golf Mk5 2.0 GTI ja tyytyväisiä on oltu. Lastulla voisi vielä käyttää, niin saisi vähän alakierroksille lisää vääntöä.

Muutaman työsuhde-liisarin jälkeen erehdyin ostamaan auton rahoituksella (5-sarjan munanjatke). Aivan kamalat korjaukset tuli heti kun myyjän vastuu loppui ja rahaa paloi käsittämättömiä summia. Autoilu on kyllä ihan takapuoli! Nyt on volvo alla ja se tuntuu toimivan. Sekin tosin lähtee heti takasin kauppaan kun pääsen takaisin taas työelämään ja liisari-sopparin huolettomuuteen.

Milläs merkeillä on jo nykyisin täysi Android Auto ja CarPLay tuki autosoittimissa?

Jussi68 kirjoitti:

PT302 kirjoitti:Parin viikon kuluttua tuollaisella kikottimella jatkuu ajot.

Leikkisähköauto

Eiku son hyhriiri.

Sendaa kirjoitti:Milläs merkeillä on jo nykyisin täysi Android Auto ja CarPLay tuki autosoittimissa?

Miltei kaikilla?

Hitsi tämä Prius alkaa tuntua oikein mukavalle autolle kun on päässy sisään noihin kaikkiin härpäkkeisiin, ääh tutkaa kameraa ja jos mitä antureita ympäri koria.
Vähän on ajotuntumassa ja alustassa amerikkaa, ohjaus kevyt jousitus just sopivan pehmeä, ei oo semmonen kova kottikärri alustaltaan kun nämä eurooppalaiseen makuun kyhätyt tekeleet.
Pensiiniä tietokoneen mukaan kulunut 3.9l/100km ajamiset suurimmaksi osaa maantiellä ja hitusen taajamaa, tankattua en ole vielä saanut että saisi laskettua todellisen kulutuksen.

KB7s kirjoitti:Mikä noiden Euro Priusten valmistusmaa on?

Vähän tulee myöhässä, mutta Japanissa ne kaikki on tähän mennessä valmistettu

E: niin on allekirjoittaneellakin alla aito japanilainen

PT302 kirjoitti:Hitsi tämä Prius alkaa tuntua oikein mukavalle autolle kun on päässy sisään noihin kaikkiin härpäkkeisiin, ääh tutkaa kameraa ja jos mitä antureita ympäri koria.
Vähän on ajotuntumassa ja alustassa amerikkaa, ohjaus kevyt jousitus just sopivan pehmeä, ei oo semmonen kova kottikärri alustaltaan kun nämä eurooppalaiseen makuun kyhätyt tekeleet.
Pensiiniä tietokoneen mukaan kulunut 3.9l/100km ajamiset suurimmaksi osaa maantiellä ja hitusen taajamaa, tankattua en ole vielä saanut että saisi laskettua todellisen kulutuksen.

Tankattu jo jonku aikaa sitten, 4.05l/100km laskettu kulutus.
2-3dl nousee kulutus kun ajaa pidempää matkaa pikitiellä.

Huomenna tai keskiviikkona Skoda superb. Ihan kivat sisätilat ja takakonttitilat on tuossa mallissa.

Skodat on hyviä autoja nykyään. Seuraava auto on luultavasti isompi 5-ovinen ja luultavasti VW, Audi tai Skoda. Skoda:lla hinta-laatusuhde on todella kova. Alle 50k:lla kun saa ihan kunnollisen auton. Audilla vastaava maksaisi lähemmäs 80k.

onhan tuo vaggilaisuuskin omanlaisensa perversio

Samaan syssyyn voisit laittaa Seatin. Samaa kuraa noiden kaikkien edellisten kanssa...

No jos lähtisi kaikkia mun edellisiä autoja muistelemaan, niin aina on mennyt jonkin verran rahaa.
Pahin oli V70 (vm2007).
Hammastanko paukahti 7kk jälkeen ostosta. 1800e meni siihen remppaan. 1v siitä niin taas alkoi vuotamaan. Laitoin kiertoon.
V40 (vm2004), siitä meni kaasuläppäkotelo. Sen remppa oli jotain 800e.
Focusta (vm2005) pidin noin puoli vuotta, meni varashälyt päälle, eikä millään saanut pois. Kiva oli kaupasta lähteä vinkuvalla ja vilkkuvalla autolla
Laguna (vm2003) meni katalysaattori just liikkeen takuuajan jälkeen. 600e.
Hondasta (vm2011) meni hiukkassuodatin 160 000km jälkeen. 1100e DPF poisto ja säästösofta sisälle. Kytkin alkoi luistamaan sitten ja siitä maksoin pikkuista vajaa tonnin.

Että jos vaggilainen 1.6tdi, niin EGR saattaa mennä jossain vaiheessa, mutta siitä pitäisi päästä noin 500-600e.

Mulla on ollut hieman huonoa tuuria kaikkien autojen kanssa, mitä olen ostanut

Hiukkassuodatin on kyllä yksi prkl. Kohta ne muuten löytyvät jokaisesta bensavehkeestäkin

Kaverin volvosta irroitettiin muutama viikko sitten se irti ja pestiin painepesurilla ja lipeällä. Hyvin lähti mömmöt sisältä

VAG autot syystäkin ostetuimpia Suomessa. Pelittävät hyvin joka säällä, huoltaminen onnistuu melkein missä vain, eikä niitä oikeastaan tarvi ylimääräisiä korjailla. Verrataanpa vaikka ranskalaisiin... tai ei verrata. Ranskalaiset on susipaskoja.

Oletan että Erno oli sarkasmia.
Vagineet olleet yli 10 vuotta sellaisia pommeja että...
Ranskalaiset ainakin kestävät suomen talvea hyvin ja niitä "kuuluisia" sähköongelmia oli 25 vuotta sitten, niin ei valitettavasti voi noista vagineista todeta. Sähköt niissä tänä päivänä täyshalvennettuja (tutkittu ja korjattu on, siis minä).
PS. Ei oikeasti ole mieltä puhu ranskalaisista autoista tai saksalaisista koska täysin eri filosofialla ne automerkit tuotteitaan väsää (paitsi vagineiden toistensa kopio-merkit, Seat, Skoda, VW, Audi).

Skoda oli hyvä auto, mutta sitten volkkarin pojat pilasivat sen.

Uskaltaisin sanoa että oli Volkkarikin hyvä auto mutta sitten markkinatalous sen pilasi.