Hopeinen Omena

hatey kirjoitti:Huono ajaa mutkissa jos "perissä" täydet lukot.

Niinpä

PT302 kirjoitti:Kohtuullista, keskinopeus taisi olla 54 kilometritunnin paikkeilla, sähkön käyttöprosentiksi näyttää 41%.
Ääh nyt tuli vahingossa väärään ketjuun tämä

"Ilmianna" oma viestisi, niin modela sinkauttaa sen oikeaan ketjuun.

Onko lukemia pidemmältä ajalta?

..ja kertaatko vielä mikä ajopeli onkaan kyseessä?

Hybridillä mennään myös meillä. Toyota Auris Touring Sport HSD, omat kulutukset ovat siinä 4,4 - 5,0 riippuen hieman missä joutuu ajelemaan. Kovasti polttelisi jo vaihtaa tuohon uuteen Priukseen (plug-in hybridi), mutta odotellaan nyt muutama hetki ja tarkastellaan muidenkin autonvalmistajien hybridien markkinoilletuloa.

enkine kirjoitti:Hybridillä mennään myös meillä.

Kertokaas hybridiläiset mites tuo ajatuksenjuoksu päätyy hybridin valintaan. Itse en edes olet ajattelet asiaa koska hybridivalikoima on suppeahko ja on yleensä sen näköinen auto joka ei minua kiinnosta. Ja/tai hybridi versio on sen verran kalliimpi etten jaksa edes laskea paybackkia kulutuksesta.

Eli onko se rakkaus cutting-edge teknologiaan, ympäristö (onko footprint pienempi huomioiden akun jne?), rahallisesti järkevä valinta vai mikä?

Minulle auto on kulkine millä mennään paikasta A paikkaan B joten ulkonäöllä ei ole mitään merkitystä, harraste pelit ovat sitten erikseen, joten itsellä oli käytetyn priuksen ostamiseen syitä:

-Hintaan nähden hyvä varustelutaso (automaatti, avaimeton kulku/käynnistys, navi yms.)
-Edullinen hinta (muistaakseni 7000 euroa)
-Maine kestävänä autona
-Pieni kulutus
-Todella tilava auto, takapenkeille menee mukavasti 2 vauvan turvaistuinta ja keskelle jää paikka normaalikokoiselle ihmiselle ja takakonttiin menee kaksosten rattaat helposti.

Nyt muutaman vuoden ja 200tkm ajettuani olen huomannut että huolto ja korjauskulut ovat olleet naurettavan pienet, huoltamaan ja korjaamaan pystyy helposti itse, ei vaadi mitään erikoislaitteita/työkaluja vaikka monet niin luulee. Autolla on nyt ajettu 340tkm ja kuluvia osia olen joutunut vaihtamaan n. 200€ edestä, jarrulevyt+palat 130€, akku 49€ ja suunnilleen parilla kympillä ajovalonpolttimoita.

Ned kirjoitti: Eli onko se rakkaus cutting-edge teknologiaan, ympäristö (onko footprint pienempi huomioiden akun jne?), rahallisesti järkevä valinta vai mikä?

Juttelin yhden Mitsubishi Outlander PHEV-kuskin kanssa, kulutus kuulemma kesällä 1,6 ja talvella 2,0 litraa satasella... ajelee sekalaista ajoa, mökkimatkoja yms.
Lataa auton aina kotona, eli hyödyntää sähköpuolta sataprosenttisesti.
-Kulutukset ko. kuskin ilmoittamat, ei omakohtaista kokemusta.
-PHEV on siis PluginHybridElectricVehicle

Itse on noita kulutuksia seuraile, ajanhan pelkästään sähköllä

Ned kirjoitti:

enkine kirjoitti:Hybridillä mennään myös meillä.

Kertokaas hybridiläiset mites tuo ajatuksenjuoksu päätyy hybridin valintaan. Itse en edes olet ajattelet asiaa koska hybridivalikoima on suppeahko ja on yleensä sen näköinen auto joka ei minua kiinnosta. Ja/tai hybridi versio on sen verran kalliimpi etten jaksa edes laskea paybackkia kulutuksesta.

Eli onko se rakkaus cutting-edge teknologiaan, ympäristö (onko footprint pienempi huomioiden akun jne?), rahallisesti järkevä valinta vai mikä?

No auton ulkonäköön nyt en sinällään voi sanoa mitään, koska kauneus on aina katsojan silmässä - eikö? Itsekkin tykkäisin 69 Dodge Chargerin näköisestä autosta, mutta ei sellaisia nykyään juurikaan ole. Tuo oma Toyota toisaalta on ihan hyvän näköinen myös toisaalta. Enkä oikeastaanosaa sitäkään sanoa, onko truo taloudellisempi - korkeampi hankintahinta, mutta tasoittaahan nuo kaikki käyttömaksut ja polttoaineen säästö taas hieman tilannetta.
Omalla kohdalla valinnan teki tosiaan tuo tekniikka ja kuitenkin se usko, että tuo on ekompi kun tavallinen bensa tai diesel. Molempia on mulla ollut, molemmissa oli omat puolensa, mutta nyt kun on varaa,niin sitten mennään tällä... Eikös niin

Tesla Model S olisi ihan kiva sähköauto, jos sellaisia saisi nykyistä halvemmalla hinnalla. Teslalta on ilmeisesti tulossa Model 3, jonka hinta asettuu Yhdysvalloissa 35 000 dollarin tienoille. Paljonkohan tuollainen maksaisi sitten Suomessa?

Itse hommasin käytetyn Opel Ampera plugin hybridin muutama kuukausi takaperin ja olen ollut hankintaan tyytyväinen. Vaihtoehtoina olisi ollut hieman tilavampia bensiiniautoja samassa hintaluokassa mutta päätin ottaa sähköauton kokeiluun. Tähän mennessä olen ajellut pelkällä sähköllä päivittäiset ajoni, pelkällä sähköllä pääsee noin 40-70km riippuen siitä miten haluaa ilmastointia käyttää ja miten säästäväisesti malttaa ajaa. Sähköä kuluu nyt noin 10-15€ kuukaudessa kaikkiin ajeluihin kun sitä ennen dieseliä meni noin 150€ kuukaudessa. Yhden 400km reissun tein bensamoottorin turvin ja kulutus tällä matkalla oli noin 23 litraa joten ei vie kovin paljoa bensiinillä kulkiessakaan.

Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen, hiljaista menoa, voi keskittyä musiikin kuunteluun ajellessa

Verotkin tippuivat reilun 500€ vuodessa joten ei voi siinäkään mielessä valittaa...

Nykyisellä autollani olen ajanut vasta 11v. Omasta mielestä aika vähän mittarissa (300 000km). Omia kilometrejä n.100 000km. Katselin kahta autoani pihassa ja laskeskelin keski-iäksi 41v. Vanhemmalla on tosin ikää jo kunnioitettavat 55v. Josko noilla vielä muutaman vuoden ajelisi/pitäisi uutta sähköautoa odotellessa. Saa nähdä mitä tuttu katsastuskonttorin isäntä tänä kesänä virkkoo. Yleensä on lähinnä kehunut hyvää kuntoa ja ruosteettomuutta (uskoo ken tahtoo). Meni ehkä jo vähän itsekehun puolelle, mutta antakaa anteeksi! Myönnän, että ei se vanhempi ole liikkunut tästä pihasta sitten kultaisen 90-luvun, mutta toivottavasti vielä jonain päivänä liikahtaa! Autot ne on vaan niin kivoja korjata ja ajaa!

Täällä ajelut hoidetaan Audin V8 moottorin turvin ja keskikulutus huitelee 10 päällä satasella, mutta minkäs teet kun sydän huusi tälläistä niin pakkohan se oli saada. Sitten vaan tankkaillaan hieman useammin.

Oho, kuvia kehiin!

Minä kaipaisin pikkuautoa, jolla voisi ajaa sen 500 000 ilman ongelmia. Nykyisessä 121 000 ajetussa Fiestassa alkavat kilometrit näkyä. Jarrulevyjen vaihto, kytkin menee kohta vaihtoon, öljypohja alkoi tihkumaan, niin että näkyy kosteutta tiivisteen pinnassa, pari palloniveltä olisi huoltomiehen mukaan myös hyvä vaihtaa. Moottorin ruiskutussuuttimen kuparitiiviste piti vaihtaa. Kai ne kaikki menevät vähitellen vaihtoon. Rasittavia pikkujuttuja 120 000 jälkeen. Jos auto kestäisi sen 500 000 vähintään niin olisin tyytyväinen.

Minäkin liputan Fordia, oma Minnini (Ford Focus Ghia vm. 2002) ajelee edelleen nuorekkaasti jo noin 140 000 km takanaan, lähtee yleensä aina ensimmäisenä valoistakin...

Mikael K. kirjoitti:Minä kaipaisin pikkuautoa, jolla voisi ajaa sen 500 000 ilman ongelmia. Nykyisessä 121 000 ajetussa Fiestassa alkavat kilometrit näkyä. Jarrulevyjen vaihto, kytkin menee kohta vaihtoon, öljypohja alkoi tihkumaan, niin että näkyy kosteutta tiivisteen pinnassa, pari palloniveltä olisi huoltomiehen mukaan myös hyvä vaihtaa. Moottorin ruiskutussuuttimen kuparitiiviste piti vaihtaa. Kai ne kaikki menevät vähitellen vaihtoon. Rasittavia pikkujuttuja 120 000 jälkeen. Jos auto kestäisi sen 500 000 vähintään niin olisin tyytyväinen.

Pienemmistä autoista on vaikeaa mennä sanomaan kun niillä harvemmin ajetaan tuollaisia kilometrejä, mutta varmaan Nissan Micra olisi yksi harkinnan arvoinen vaihtoehto, niin kuin myös Toyota Corollan kolmiovinen versio.

Jahas, pitäisi mennä päivittämään skeidan moottori maahantuojan laskuun. NOx päästöarvohuijaus ilmeisesti poistetaan.

jakovski kirjoitti:Jahas, pitäisi mennä päivittämään skeidan moottori maahantuojan laskuun. NOx päästöarvohuijaus ilmeisesti poistetaan.

En suosittele että käyt siellä mahdollisesti "pilaamassa" autosi ominaisuudet. Minusta ei ole mikään pakko.

Muistaakseni ei mene katsastuksesta läpi, ellei ole käynyt tuolla

Varmista tuo nyt ensiksi. Mielestäni tuo oli jo vagareena foorumilla selvitetty ettei vaikuta mihinkään jos ei tee sitä päivitystä?

Nyt kun luin tuota vagarenaa, niin alkoi kyllä hieman epäilyttämään kyseinen tapahtuma. En tiedä vienkö sittenkään päivitettäväksi...

jakovski kirjoitti:Nyt kun luin tuota vagarenaa, niin alkoi kyllä hieman epäilyttämään kyseinen tapahtuma. En tiedä vienkö sittenkään päivitettäväksi...

Jos ei Skodalla ole pakko, niin odottelisin rauhassa. Liian monta "sattumaa" niille jotka ovat päivittäneet ja pistävät artistin taas kerran maksamaan ainakin osan vaikka syy on päivänselvä tyhmemmällekin.

Tässä vielä kuva omasta kärrystä

Hieno!

Audi osaa muotoilun, linjat silmää hivelevän kauniit ja kiintoisan maskuliiniset!

Itse en vaan osaa syttyä Audeista. Hiton mukavia matkustaa ja hyviä ajaa, tekniikka toimivaa ja varusteet (lompakon salliessa) huippuluokkaa mutta jotenkin ovat vaan niin hajuttoman värittömän mauttomia. En kyllä osaa yhtään sanoa että miksi näin?